很顯然，女性對無人駕駛的期待要高于男性。在份針對女性駕駛行為的調(diào)查報告顯示，超過半數(shù)被調(diào)查者認為無人駕駛是未來發(fā)展趨勢，能解決自己駕駛中遇到的難題。

無人駕駛
3月8日，賽迪網(wǎng)發(fā)布的份針對女性駕駛行為的調(diào)查報告顯示，超過半數(shù)被調(diào)查者認為無人駕駛是未來發(fā)展趨勢，能解決自己駕駛中遇到的難題。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，女性行車體驗和駕駛痛點與無人駕駛的未來趨勢有很大關(guān)聯(lián)性。從駕駛行為來看，超過9成女性駕車時長都在2小時內(nèi)，般車速在31-60公里每小時。超過半數(shù)的女性對無人駕駛態(tài)度積，認為無人駕駛是未來發(fā)展趨勢，能夠提升駕駛安全性，改善駕駛體驗，并能解決自己駕駛中遇到的實際問題。
位來自上海通用的技術(shù)人員說，無人駕駛能夠解放駕駛者的雙腳、雙手，其終目標是解放駕駛思維。但當前，還只處于解放手腳的初過程，離真正實現(xiàn)無人駕駛尚有定距離。不過，在高速公路等封閉環(huán)境下，無人駕駛或能率先落地。
英特爾無人駕駛事業(yè)部相關(guān)人士認為，數(shù)據(jù)將驅(qū)動無人駕駛未來發(fā)展，輛車天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)超過4000GB，因此高性能、低功耗的計算能力，大帶寬、低時延的5G網(wǎng)絡(luò)傳輸，是當前需要加大投入的方面。除技術(shù)因素外，不能忽視的是法律法規(guī)層面對無人駕駛的責任界定。
對于無人駕駛時代何時真正到來，業(yè)內(nèi)普遍認為，這需要技術(shù)、市場以及整車廠、軟件開發(fā)商等共建無人駕駛生態(tài)，只有生態(tài)各方參與者同步提升，才能推動其早日落地應用。