眾所周知，很少有公司采取結(jié)構(gòu)化的方法來(lái)實(shí)施AGV物流。研究顯示，有16%的企業(yè)制定了明確的戰(zhàn)略，24%的企業(yè)明確了本企業(yè)有關(guān)AGV物流的發(fā)展。即使這些有計(jì)劃的公司也傾向于犯以下兩個(gè)錯(cuò)誤中的個(gè)：他們將責(zé)任分配給只具有員工職能的人員，這些人沒(méi)有直接的執(zhí)行能力，或者說(shuō)在管理層次結(jié)構(gòu)中將所需的責(zé)任歸咎于職能太低的人員。

       任何種創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)變革都會(huì)具有負(fù)面的影響。開(kāi)啟AGV物流同樣意味著冒險(xiǎn)，對(duì)于這些風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)是不能都被委派出去的。因此，高管理層必須擁有所有權(quán)并采用程序化方法，才能快速有效地推動(dòng)價(jià)值觀的形成。高層人員的直接介入有助于確定AGV物流的成功?！?/p>